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芯片短缺导致汽车整体上涨的概率不大

发布时间:2021-03-31 15:45:13 来源:股票知识排行榜 阅读次数:9

文章‘芯片短缺导致汽车整体上涨的概率不大’共3904字, 预计阅读时间7-13分钟,作者刘晖,请您阅读。关注股票知识排行榜了解组合最新热点新闻!

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  断供阴霾下,任何风吹草动都令芯片行业的神经更加紧绷。,明天暴涨[加油][加油][加油][加油][加油][加油][加油] ,人长得丑不说脑袋还被驴踢傻了,整个一白痴…… ,300797 庄家洗盘,明日大涨!!! ,加仓就要亏了,明天有低点 ,不急,要到2020年底,急啥

  3月29日,位于中国台湾高雄市的半导体生产商强茂股份公司(以下简称强茂)冈山厂区C栋顶楼机电室发生火灾。一般而言,半导体生产商的产线本身具有24小时连轴转的特性,此次火灾或将影响强茂生产线的连续运转,进而加剧芯片紧缺情况。

  “芯荒”背后,整个芯片产业链的涨价连锁反应已经开始。从供应链的最上游到最下游,从原材料到成品,每个环节都应声“喊涨”。3月29日,据媒体报道,台积电的12英寸晶圆计划于今年4月开始调涨价格,涨幅达25%,这也意味着,台积电整体报价再创历史新高。

  或受零部件价格上涨影响,特斯拉Model Y的售价此前已经上调。值得关注的是,在特斯拉之后,被芯片“卡脖子”的车企是否也会跟随调高车型售价?

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  芯片短缺触发涨价连锁反应

  “火势已于短段时间内立即扑灭,员工皆依序安全疏散,此事故未造成任何人员伤亡,生产线A、B栋未受影响,经检查后已立即恢复生产。”根据强茂发布的公告,3月29日的火灾事故影响范围小,对公司财务业务并无重大影响。

  但不能忽略的是,对于半导体制造商而言,生产线一旦中断,再次恢复生产就需要对晶圆状态、化学试剂等进行全面检查。所以,半导体生产商的产线本身具有24小时连轴转的特性。有观点认为,此次火灾或将使得芯片供应短缺潮再度加剧。

  事实上,伴随芯片供应短缺而来的,是整个芯片产业链中愈演愈烈的涨价潮。

  作为半导体最上游的核心材料,硅片已经开始涨价。今年3月,全球第一大半导体硅片厂商日本信越化学称其所有硅产品将从4月起提价10%~20%,这也是日本信越化学自2017年来首次宣布涨价。

  有分析称,半导体硅片的涨价,将进一步推动晶圆制造成本的提升,晶圆制造厂(包括晶圆代工厂和IDM厂)为转嫁成本压力,或将开启新一轮的涨价。

  在国内市场,台积电等晶圆制造商已经开始跟进涨价。继8英寸晶圆后,台积电计划从今年4月开始调涨12英寸晶圆的价格。每片晶圆约涨400美元,涨幅达25%。对于涨价传闻,台积电回应称,公司致力于提供客户价值,不评论价格问题。

  此外,据央视财经报道,今年1~2月,仅江苏昆山口岸进口的集成电路就超过了100亿元,在数量基本和去年持平的情况下,进口金额增长了20%,由此可见,芯片价格在不断上攀。

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  汽车行业整体涨价可能性较低

  值得注意的是,芯片价格上攀会使得汽车成本上涨,不少车企已经受到了财务上的冲击。如,福特表示今年约会遭遇25亿美元的利润损失,通用汽车则表示其利润损失可能将近20亿美元。而在巨大的经营压力下,汽车终端市场是否也会像手机行业一样迎来涨价潮?

  就目前情况来看,汽车终端市场并未出现因缺芯而涨价的普遍现象。,002778 深证,http://newsvote.bbc.co.uk/chinese/simp/hi/newsid_1520000/newsid_1528400/1528496.stm,福信用卡是套卡,年费200一年。大小卡加起来每年刷三次就可以免除年费~小卡自动分期~,http://weather.cn.yahoo.com/area.html?city=青岛,增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。从计税原理上说,增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的一种流转税。实行价外税,也就是由消费者负担,有增值才征税没增值不征税。
实行价外税 
划分纳税人:一般纳税人和小规模纳税人两种 
简化税率一般纳税人:17%、13%; 小规模纳税人:3% ;出口货物:适用零税率。
公式为:应纳税额=销项税额-进项税额
增值税计算公式:不含税销售额×(1+税率)=含税销售额
不含税销售额×税率=应纳销项税额
企业所得税的税率即据以计算企业所得税应纳税额的法定比率。根据《中华人民共和国企业所得税法》(2007年3月16日第十届全国人民代表大会第五次会议通过)的规定,我国企业所得税采用25%的比例税率。另外:
(1)非居民企业取得本法第三条第三款规定的所得,适用税率为20%征收企业所得税;
(2)符合条件的小型微利企业,减按20%的税率征收企业所得税。
(3)国家需要重点扶持的高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税。
城市维护建设税应纳税额的计算比较简单,计税方法基本上与"三税"一致,其计算公式为:
应纳税额=(实际缴纳增值税+消费税+营业税税额)×适用税率
纳税人所在地为市区的,税率为7%;
纳税人所在地为县城、镇的,税率为5%;
纳税人所在地不属于市区、县城或镇的,税率为1%。
教育费附加的计费依据:以纳税人实际缴纳的增值税、消费税、营业税的税额为计费 依据。
折叠计算公式:应纳教育费附加=(实际缴纳的增值税、消费税、营业税三税税额)×3%
印花税票是缴纳印花税的完税凭证,由国家税务总局负责监制。其票面金额以人民币为单位,分为壹角、贰角、伍角、壹元、贰元、伍元、拾元、伍拾元、壹佰元9种。
印花税票为有价证券。
印花税票可以委托单位或个人代售,并由税务机关付给2%的手续费,支付来源从实征印花税款中提取。

  有观点认为,这与汽车行业的库存有一定关系。乘联会数据显示,2月汽车经销商综合库存系数为1.68,环比上涨9.8%,在去年受疫情影响基数较低的情况下,同比大幅下滑88.6%,库存水平位于警戒线以上。其中,高端豪华&进口品牌、合资品牌和自主品牌库存系数分别为1.65、1.76和1.71,均位于库存水平位于警戒线以上。

  “我们计划趁着芯片供应短缺的时候,清一清之前的库存,目前暂时没有涨价计划。”一位合资车企的员工曾告诉《每日经济新闻》记者。

  另一方面,为了减少财务损失,大众汽车、戴姆勒等汽车制造商已经调整了生产策略,优先生产利润率较高的车型。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,从4月开始,国内车市进入传统销售淡季,加上国内外芯片供给量逐步提升,芯片短缺问题将逐步得到缓解,预计在今年二季度末得以解决。

  虽然业内普遍认为,芯片短缺导致汽车整体上涨的概率不大,但眼下特斯拉已经率先在中、美两大市场调高了Model Y、Model 3等车型的售价。后续是否还会有更多车企加入涨价阵营?业内将持续关注。

(文章来源:每日经济新闻)

欧盟正在集中精力解决其准备向英国提出的脱欧延长期限的问题,一小部分欧盟核心国家领导人讨论了一项计划,考虑在周三的欧盟峰会前召开会议来决定英国脱欧的命运。四位官员表示,现在欧盟向英国提出的脱欧时间提议可能在2019年6月30日到2020年4月1日之间。这一提议将至少取决于英国在5月23日举行欧洲议会选举,但法国为首的一些国家希望附加更多的条件,确保英国在脱离欧盟之前不会破坏欧盟事务。i22

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